Allt síuefnið er 304 ryðfríu stáli möskva, tæringarþolið, háþrýstingsþolið, og er hægt að þrífa og endurnýta.

| 21FC6117-70x103 / 180 | 21FC5121-110x250 / 50 |
| 21FC1529-110x600 / 14 | 21FC5121-110x250 / 50 |
| 21FC1529-110x600 / 6 | 21FC5121-110x250 / 10 |
| ZALX-140x250-FN1 | 21FC5121-110x250 / 5 |
| ZALX-140x400-FN1 | 21FC5121-110x160 |
| GL-110x160 | 21FC5121-110x400 |
| ZALX-80x400-FU1 | 21FC5121-140x250 |
Þegar skipt er um olíusíuþátt skaltu vísa til ráðlagðs seigju framleiðanda eins mikið og mögulegt er í ökumannshandbókinni.
1. Veldu vélolíu eftir loftslagi. Þegar umhverfishiti er lágt skaltu nota seigjuolíu til að auðvelda vélina að byrja. Þegar umhverfishiti er hátt skaltu velja olíu með mikla seigju til að auðvelda hreyfingu til að viðhalda olíufilmunni

2. Veldu vélolíu í samræmi við ástand ökutækisins. Vélar með betri ökutækisaðstæður hafa minni samsvarandi úthreinsun og hægt er að velja olíur með minni seigju. Vélar með slæmar bifreiðaraðstæður hafa stærri samsvarandi úthreinsun og hægt er að velja olíu með meiri seigju.
3. Vegna þess að dísilvélin er með hærri brennsluþrýsting og brennisteinsbrennsla dísilolíunnar framleiðir brennisteinssýru til að þynna vélarolíuna, ætti dísilvélin að nota sérstaka dísilvélarolíu sem getur hlutlaust brennisteinssýru. Skiptu reglulega um sprinklerolíu. Best er að bæta ekki við olíu. Ef olíunni er bætt við í langan tíma mun það valda sífellt meiri kolefnisútfellingum í vél kælda ökutækisins, sem mun hindra olíusafnara og valda því að hreyfanlegir hlutar kældu ökutækisins verða ekki smurðir og valda alvarlegum skemmdum á vélinni. Vélarhlutar. Fyrir vélsmurningskerfi kældra ökutækja, svo framarlega sem reglulegt viðhaldsstarf er unnið, er ekki aðeins hægt að lengja endingartíma vélarinnar heldur einnig að draga úr óþarfa efnahagslegu tjóni.
maq per Qat: smurolíusía síu-15 / 25w, Kína, birgja, sérsniðin, tilboð, til sölu











